基本的には、クロスバイクと同じ感じですが、折りたたみ自転車の場合は
ハンドル自体をたためる機能が付いてている自転車があるのが特徴的です。

タイヤのグリップがクロスバイクより弱い場合が多いのでブレーキングは用心する。

折りたたみ自転車の場合、変速機構がリアのみになっている事がほとんどです。

タイヤが小さいためコラムを延長させたようなポストが必要。
折りたたみ自転車、折りたためるように、ここに機構を持たせる事が多々あります。

ハンドルを折り畳むポイント部分。展開時に、ここのグランプがしっかりと固定されている事がとっても大事です。

種類によっては、このヘッドチューブを長くすることによって、ハンドルまでの距離を伸ばしているものもあります。

エラストマ樹脂やスプリングで路面からの衝撃を効果的に吸収！

折りたたみ自転車の場合、ブレーキは、折りたたみ機構に干渉しない位置に取り付けられている。

サスペンションによって可動。この部分で、衝撃吸収の感覚が変わります。

折りたたみ自転車の場合、タイヤサイズ表記は、インチで表示される。
主流は、２０インチ。中には、１６や８インチもある。
上記、折りたたみ自転車のサイズは、１６インチを使用。

車輪の内側の部分。

中心の回転部分

タイヤに空気を入れる部分

ハブとリムを繋ぐ針金のような部分を指します。

サスペンションの支点となる部分

折りたたみ自転車は、バラエティーに富んだプレーム形状が魅力的！

自分のサイズに合わせたサドルに交換する場合が多い部分。
折りたたみ自転車の場合は、小さいのが良い

フレームとサドルをつなぐパーツ。
これで、高さを調整して自分の体にフィティングさせる。

サドルの高さを調整する部分
折りたたみ自転車の場合、頻繁に動かす部分。

折りたたみ機構をもつ場合、剛性、耐久性を重視すると良いでしょう。

リアサスペンションの要。好みの硬さにセッティング可能

進む距離を稼ぐ為、大きいチェーンリングが装備される。

ペダルを回すパーツ

折りたたみ自転車の場合、ワンタッチで取り外せる折りたたみペダルが装備が設置されている事が多い。

リアホイールを支えるスイングアーム。

主にスピードコントロールに使う。

ペダルの回転を後輪に伝達する部分。
雨など水分に弱いので、こまめなクリーニングと注油を行うのがベスト

後輪につくギヤ。

スプロケットを変える変速機。

ディレーラーに組み込まれるギヤ。定期的なクリーニングは必須。